一、液控球閥/蝶閥液壓站概述：

     液控球閥/蝶閥是由PLC自動控制，液壓站提供高壓油，油壓推動液動裝置上的油缸的活塞桿伸出或縮回，帶動閥軸及蝶板做90°旋轉來實現閥門開啟和關閉，從而達到接通和截斷流體的功能。

     液壓站靠電機帶動油泵提供壓力油，為蓄能器補充壓力提供動力源，蓄能器中的壓力油為閥門開啟和關閉提供動力源；靠電磁換向閥切換供油方向控制閥門的開啟或關閉；靠壓力控制器來控制電機泵組動作來設定系統所需的壓力值。

 二、液控球閥/蝶閥液壓站結構簡介：

       液控球閥/蝶閥液壓站主要有油箱、電機泵組、電磁閥、溢流閥、單向閥、節流閥、插裝閥、截止閥、壓力表、壓力控制器、蓄能器、集成塊、油缸和電控柜等元器件組成。

具體詳見下圖所示：

三、液控球閥/蝶閥開啟控制原理：

      電磁閥1、2同時得電開啟。電磁閥1開啟，使控制油路（圖中虛線所示）帶壓，在控制油壓作用下，插裝閥1、插裝閥2關閉，液控單向閥3開啟。皮囊式蓄能器內的壓力油，經插裝閥1、液控單向閥3進入擺動液壓缸的無桿腔，電磁閥2開啟使有桿腔泄壓，使蝶閥處于開啟狀態。在開閥過程中，當系統壓力低于壓力控制器下限點時，壓力控制器發訊，電機泵組啟動，油泵與蓄能器同時向油缸無桿腔供油開閥，有桿腔內液壓油經節流閥，電磁閥2流回油箱。調節節流閥，可得到要求的開閥時間。蝶閥全開到位后，系統油壓上升至壓力控制器上限點，壓力控制器發訊，電機泵組停止工作。此時系統處于保壓狀態。

四、液控球閥/蝶閥關閉控制原理：

       電磁閥1、2同時失電關閉。電磁閥1使進油關閉，同時使控制油路（圖中虛線所示）泄壓，在系統壓力作用下，插裝閥1、插裝閥2開啟，液控單向閥3關閉。皮囊式蓄能器內的壓力油經插裝閥1、單向閥4進入擺動液壓缸的有桿腔，推動液壓缸活塞桿縮回，無桿腔的液壓油經插裝閥2及濾油器流回油箱。在關閥過程中，當系統壓力低于壓力控制器下限點時，壓力控制器發訊，電機泵組啟動，油泵與蓄能器同時向油缸有桿腔供油關閥。此時，關閥所要求的快、慢關時間及快慢關角度大小均由液壓缸尾部的調節桿調節至要求值。系統油壓上升至壓力控制器上限點，壓力控制器發訊，電機泵組停止工作。此時系統處于保壓狀態。

五、液控球閥/蝶閥保壓控制原理：

      當液壓缸全部伸出，球閥/蝶閥處于全開狀態，電磁閥1、2保持通電，此時液壓系統進入保壓工作狀態。當液壓系統長時間工作時，由于其極微小的內漏，使壓力降至壓力控制器下限點時，壓力控制器發訊，電機泵組啟動，向蓄能器補充壓力油至壓力控制器的上限點后停止工作。

      當液壓缸全部縮回，球閥/蝶閥處于全閉狀態，電磁閥1、2保持斷電，此時液壓系統進入保壓工作狀態。當液壓系統長時間工作時，由于其極微小的內漏，使壓力降至壓力控制器下限點時，壓力控制器發訊，電機泵組啟動，向蓄能器補充壓力油至壓力控制器的上限點后停止工作。